“如果我不控制，可以跑到凌晨3点再回家。”

北京的兼职骑手王磊（化名）对第一财经表示，在开启了骑手生涯后，他十分享受送外卖的过程，既能减肥又能释放压力。

在社交平台上，不少抱有同样想法的白领都分享了兼职骑手的感受。送外卖，已成为都市人的“解压”方式。

开启兼职生涯

王磊的本职工作是在智能驾驶公司从事研究工作，工作朝九晚六，较为稳定。为了方便工作，王磊购买了一台电动车，这也启发他成为一名兼职骑手，“我发现这辆电动车的续航非常长，能达到100多公里，每天除了上下班的路程还剩余很多里程。”

另一方面，夏季高温让王磊需要改变以跑步为主的健身方式，“平时每天晚上都跑步，但是现在天气变热，跑步并不健康。”考虑到既有车又能爬楼减肥，王磊便决定试水成为一名兼职骑手。

另一位小红书博主李琪（化名）对第一财经表示，自己和丈夫都是科研人员，在近期选择加入下班送外卖的大军，“网上很多人在跑，就尝试一下。假如我们不跑外卖，就是在家里躺着刷视频或者打游戏。”李琪表示，她下班后如果有空下会和丈夫一起，也是增进感情的方式，“送外卖的话，我抢单+导航，他骑车，遇到一些突发事件，还能磨合感情。”

送外卖也是为购房实地考察。李琪表示未来会在目前租的房子周边买房，送外卖正好让她进去小区观察一下。“目前已经排除了一些楼间距密集、人员混乱的小区。”

部分新骑手认为送外卖并不难。7月22日晚上，王磊接到了人生第一单外卖订单，他表示上手较为容易，很快就适应了节奏。

王磊认为做骑手需要具备两个能力，一方面需要有方向感，能分辨方向并熟悉路线。另一方面需要具备沟通能力。“骑手在与人沟通上需要积累经验。例如，部分小区不允许外卖员进入，会有保安阻拦。遇到商家卡餐时也需要有沟通能力。如果卡在某个环节，后面的订单就全部超时，超时会被罚款。”

在王磊成为兼职骑手的半个多月内，他接到的高端小区订单数量较少，且多数小区都允许进入，仅有约5%的小区不允许骑手进入，需要与住户沟通，也导致了王磊的超时。

虽然从事骑手的时间较短，但王磊的兼职体验却十分丰富，“近期北京暴雨比较多，因为暴雨导致送餐延误，最长的一次是延误了一小时，但是提前和用户电话沟通，他们是理解的。”

王磊也在社交平台发帖分享自己的感受，他曾发帖称“下雨天送外卖觉得自己很命苦”。他认为暴雨会导致配送效率严重下降，“雨水会粘在面罩或者眼镜上，导致路都看不清楚。车进入积水路段时，普通积水路段可能淹过半个车，因此非常危险。我不建议兼职骑手在下雨天气再去跑，如果是专职骑手，确实非常辛苦。”他曾经在雨天接过距离较远的一单，“被派到一个村子里，因为我没有经验，抢的时候也不看目的地。被派到村子里之后下暴雨，村子里没有路灯，直到凌晨12点多才回家。”

跑单10天，王磊总结了一些经验，例如在跑单时哪怕将导航音量开到最大也没法听见，必须要佩戴耳机，同时手机支架也是必要的。此外，骑手接单时要关注订单的起终点，在规模较大的商场取餐困难，这类不容易寻找取餐点的订单尽量不接。

送外卖释放打工人的压力

接单10天，王磊表示收获颇多。

送外卖实现了王磊想要减肥的初心。众包骑手有选择订单的空间，王磊表示他会选择全职骑手不爱接的单，“我跑外卖时会刻意抢5楼、6楼且没有电梯的订单，专职人员不愿意抢这些，爬楼梯下来每天都能瘦一点。”王磊通过送外卖在一周内瘦了4斤。王磊表示，跑步有些枯燥和痛苦，对他而言跑步需要坚持。而送外卖时，王磊需要控制自己早点回家。“如果我不控制，可以跑到凌晨3点再回家。”

虽然王磊跑单并不是为了赚钱，但王磊认为这仍是一笔不错的收入，“基本没有成本，把电动车充满电的成本是1元多，再算上每天3元的保险，没有别的投入。”通常，王磊会在晚上7点到10点之间接单，考虑到第二天的本职工作，每天跑单不超过3小时。虽然这一时间点已经过了高峰期，但王磊表示依然有很多订单。目前王磊每晚平均会接10单左右，收入在60元到80元。

接单对王磊而言也是情绪上的放松。对比坐班，王磊认为骑手的工作心理压力更小。“在工作中，如果同事或者领导与你之间的关系不融洽，这种长年累月的固定关系压力更大。而外卖是一对一的临时关系，如果客户态度不好，你可以选择忍受，也可以选择不忍受，但无论怎样都会很快过去。”

另一方面，王磊表示当前用户的素质都比较好，骑手的工作环境并不恶劣，“大家的素质在提升，对外卖员的态度都非常好。我没有遇到过不尊重外卖员的情况，大家收到东西都会表示感谢，商家也没有态度不好。平时大家都坐着上班，气血运行不畅，再加上平时上班容易委屈或者生气，跑外卖可以把这些都释放出去，这是一个很好的解压方式。”

另一位下班后选择跑单的兼职骑手陈林（化名）表示，运动会缓解焦虑，再加上送外卖属于及时性反馈，逐单完结，有益于实现情绪上的满足。“外卖与平时工作不同，有些项目可能会拖延很久，十分折磨人。如果每天都在这种负面的反馈中，内心会一直承受着压力和焦虑。送外卖在我看来类似于一种理疗，将我引导回有益于人性的反馈中，以增加幸福感。”

李琪表示，跑单后她认为“很开心很充实，锻炼了身体，也淋过大雨。外卖员们很辛苦，假如让我们长期干肯定是干不下去的。”她同时表示，这一体验也很特别，“遇到很多热心的外卖员给我们指路。有外卖员看到后座的我，说‘你这还带妹子跑啊’，有门卫让我们登记后进入小区，趁机好奇询问‘你们这是最近很火的情侣送外卖吧’。”

此外，李琪表示送外卖一周收入达到了500元，正在努力用送外卖的收入覆盖日常开支。

从送外卖中受益的兼职骑手们，也在向周围朋友安利这一职业。王磊表示，他在外卖行业看到了许多平时看不到的东西，例如在夜市取餐时看到了往常见不到的烟火气。因此他在考虑摆摊的可能性，“目前我正处于愿意尝试新事物的阶段，如果有其他有意思的事情我也愿意尝试。但是只要其他行业没有占用很多时间或者其他行业没有成功，外卖行业仍然会一直坚持。”

王磊还将兼职外卖的经验推荐给周围的朋友，“虽然他们没有告诉我会去跑，但是他们会向我咨询电动车后备箱的购买方式以及挑选电动车的方式，感觉都在行动。”

从行业整体收入看，骑手收入在增加。一季度末，中国新就业形态研究中心发布的《2024中国蓝领就业调研报告》显示，2024年中国蓝领群体规模达4.25亿人。其中，月嫂、货车司机、外卖员月收入水平依然位列前三，月收入均突破7000元，货车司机、外卖员月均收入较2023年增长超10%，且这三个行业收入涨幅显著高于蓝领群体平均水平。

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