前几天，海南三亚、海口、博鳌等热门旅游城市大量民航返程的游客，因为返程机票一票难求，出现了不少游客走不了的情况。这两天经过民航系统的调度协调，运力大增的航空运输业大大缓解了买票难、返程难的情况，可以说民航运输的客流最高峰已经过去了。现在出岛返程的客流高峰已经转移到了琼州海峡，从海口市各个港口通过海运出岛的自驾车游客数量，近几天持续保持在高位。一起关注↓

1、目前海口等待渡海出岛的客流压力有多大？

2、港口采取了哪些服务保障措施疏解客流？

3、什么原因导致今年海南客流高企？未来如何应对？

截至18日15时全天预约待出岛小车约7400辆

目前海口等待渡海出岛的客流压力有多大？2月18日是春节长假后上班的第一天，当春运返程高峰遇上了上班高峰，海南省的海口市交通压力大增，特别是靠近渡海港口的路段都采取了特殊的保障措施。

截至18日15时，当日预约出岛小车总数约17200辆，已运送出岛约9800辆。其中11时至15时运送了2600辆，全天预约待出岛约7400辆。海口三港各待渡车场已饱和，实时待渡车辆约6000辆，预计疏运需要8小时以上。未预约17日和18日0—15时船票的车辆应立即驶离待渡场和过海通道，不得进港，排队无效。已预约购票的车辆如现在前往港口，预计将等待8小时以上，建议先到市区休息，暂勿前往港口，因此延误的船票仍然有效。此外，当地对过海车辆的售票模式做出了调整。

常规售票+增售+动态售票增加购票机会

总台记者朱永：现在港口实行的是常规售票+增售+动态售票的模式。常规售票，燃油车和混合动力汽车可以购买14天以内的船票。截至18日中午，22日之前过海的车票已经售罄，23、24日有个别剩余，25日及以后的票比较充足。新能源车是预售7天以内的，现在基本上一票难求。

在常规售票的基础上，每天早上8点到10点、晚上8点到10点，都会增售第二天的船票，这是因为有些空航的轮船返回，但数量不定，这些票会拿出来进行增售。此外，还有一些退票。通过种种方式，也是希望旅客能多一些购票机会。

港口采取了哪些服务保障措施疏解客流？

海口市拥有三座过海港口，分别是：秀英港、新海港、铁路南港。其中新海港不仅是三个港口当中最大的一个，也是全国最大的港口客滚综合枢纽，这个春运，新海港的18个泊位每天都在满负荷运转。港口采取了哪些服务保障措施疏解客流？

海口新海轮渡码头有限公司码头管理中心经理蔡少佳：针对春节期间车客返程高峰时段，春节黄金周前夕，新海港成立了联合指挥部，详细划分五个应急响应等级，加强应急应变能力，重点做好大雾等极端天气应急疏运准备和重点物资运输保障。增加港区各岗位应急值班人员，确保船舶24小时处于适航状态。此外，利用了北岸船舶放空，返回南岸支援的方式，加大输运力度。进一步发挥船舶统一调度的优势，优化装卸流程，提高船舶周转力。

设立旅客服务点温暖过海旅客回家路

今年春运，海口三港进出岛人流、车流均创历史新高，连日来港口输送旅客、车辆数量持续保持高位运行。当地设置了多个旅客服务点，为滞留车辆和旅客提供应急物资保障和交通引导、信息咨询等志愿服务。

在海口市秀英区一处旅客服务点，几名身穿“蓝马甲”的志愿者已为旅客提供志愿服务多日。

秀英区伏波路服务保障点志愿者孔庆文：待渡的时候时间会比较长，安抚一下他们的情绪，说明一下情况。

今年31岁的孔庆文从事志愿服务工作7年，其中6年坚守在春运服务保障点位上。今年，孔庆文负责的服务点位，是小汽车进入新海港港区的主要通道。

辽宁旅客：特别感谢，他们辛苦了。

除了发放物资，旅客服务点还会为旅客提供咨询指引、票务协助、应急医疗等服务。据了解，琼州海峡春运开始以来，海口市根据路面车辆滞留情况，设立了18个临时应急保障志愿服务点，采用“固定+流动”形式开展志愿服务，覆盖全部滞留路段。截至目前，海口在今年春运期间累计组织上千名志愿者，服务旅客近50万人次。

什么原因导致今年过海客流高企？如何应对？

今年春运返程通过客滚轮渡过琼州海峡的客流大大高于往年，是什么原因导致了海口各个港口客流持续高位不退？接下来交通主管部门及相关运输企业，又该如何应对？

疫情防控转段后：出行意愿强货运需求旺

交通运输部珠江航务管理局海峡办副主任何安军：今年春运车客流量迅猛增长，过海出行集中。这是疫情防控转段后的第一个春运，人民群众出行意愿强烈，货物运输需求旺盛。今年春运前23天累计发送旅客315.1万人次，较2023年同期增长29.3%，较2019年同期增长43%；今年春运前23天累计发送车辆70.86万辆次，较2023年同期增长14.7%，较2019年同期增长51%。

今年春节琼州海峡各项运输数据均大幅增长

2024年春节假期期间（2月10至17日，正月初一至初八），琼州海峡客滚运输累计发送航班2091班次、运输旅客128.2万人次、发送车辆27.9万辆次，较2023年同期分别增长18.1%、35.7%、21.5%。三项数据均较去年有大幅增长。

节前进岛节后出岛数均创历史同期最高纪录

节前进岛高峰、节后出岛高峰态势明显。节前腊月二十八是进岛最高峰，当日运输旅客16.2万人次、车辆3.6万辆次；节后正月初六是出岛最高峰，当日运输旅客18.8万人次、车辆3.9万辆次。上述数据均创历史同期最高纪录。

客流高峰期长致港航企业长时间满负荷运转

高峰持续时间长，港航企业长时间满负荷运转。今年春运以来，平均每日运输旅客14万人次、车辆3.1万辆次；其中春节8天，平均每日运输旅客16万人次、车辆3.5万辆次，这是前所未有的。

春运期间出现拥堵现象的原因：一是大雾天气的影响，造成过海待渡车辆叠加效应；二是北岸全预约过海工作尚需进一步完善。

接下来交通主管部门及相关运输企业，又该如何应对？

大力推行全预约过海调配运力增加运能

大力推行全预约过海制度，所有客滚船舶投入主、辅航线和专用航线，粤海铁轮渡开行16—17对航班，海南港航控股满足280个以上航次需求，配好配齐船员等运力运能要素，逐一明确，组织协调两岸管理部门和港航企业达成一致。

强化责任强化管理确保井然有序高质高效

全面加强组织领导。要求琼州海峡两岸相关单位和企业提高政治站位，强化责任担当，强化主体责任和监督责任，既要抓好领导干部示范带动，又要抓好运输生产一线人员现场管理，全力保障春运工作井然有序、高质高效。

确保主辅航线总发班达到每日280班次以上

全力提升运输能力。在确保安全前提下，优化码头作业，强化港航协同，提高装卸效率，深挖运输潜力。统筹做好运力调配，着力做好节后返程高峰期的船员配备，确保主辅航线总发班达到每日280班次以上，粤海铁专用航线发班稳定在每日32班次。

加大预约过海票额投放力度及时发布信息

全力推进预约模式。严格贯彻落实全预约过海要求，加大各港区预约过海票额投放力度。及时将航班调整、进出岛预约、船舶停复航等信息通过广播、电视、短信、信息板、微信公众号以及相关网络平台等多种载体发布，提醒旅客、车辆有序到港。以及，全程做好服务保障。

琼州海峡出岛客流为何持续高位？如何疏解？一起了解

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