在绿皮火车特有的“哐当”声中，一段关于味道与时光的记忆缓缓展开。

车厢内，复古的酒红色调铺陈出怀旧氛围，精致的吊灯洒下温暖光晕，老上海风情的装饰细节随处可见……这是一趟绿皮火车的餐车。

记者陈薇摄

作为曾经的沪港直通车、现在口口相传的“移动大酒楼”，上海始发、途经浙江的Z99/100次列车1月13日将正式停运，这趟连接上海到广州的“最快火车”也将成为历史。待1月下旬全国铁路新列车运行图实施后，承载无数人记忆的老牌直特列车有望升级为动车组。

连日来，一场围绕Z99次列车的“抢救性打卡”热潮持续升温，来自全国各地的铁路迷们纷纷专程赶来，只为在餐车上品尝一次招牌菜红烧鲈鱼。这不仅是一次味蕾的追寻，更成了大家与这趟列车道别的特殊仪式。

记者陈薇摄

近日，潮新闻记者来到上海始发站，搭乘这趟列车，记录下它最后的时光。

旅客纷纷赶来打卡

进餐车要排队取号

见习记者王伊灵摄

傍晚五点，上海火车站1号站台，Z99次列车的餐车10号车厢门口已经排起了长队。

不少乘客都是奔着一条鲈鱼而来的，这是餐车的招牌菜。排队，取号，甚至还需要拼桌，才能吃上。

夹在两节车厢之间的餐车，共设有十张桌子。高峰时段，排队的旅客能站满车厢两侧，大家见缝插针地等位，像极了街头小馆的热闹光景。

记者陈薇摄

翻开颇有年代感的菜单，菜品不算多，分为基础菜、特色菜和汤三个品类。大名鼎鼎的鲈鱼就在第一行，有红烧和干烧两种做法。

记者陈薇摄

火车迷张茗嘉已经是第三次登上Z99次列车了。他一边架起拍摄设备，一边难掩兴奋地说：“前两次都没吃上鲈鱼，这次说什么也得尝一下！”

为了在这趟列车停运前好好感受一次“移动大酒楼”的氛围，他买了Z99次上海到金华的火车票，第二天再乘坐Z100次返回上海，特意绕行一圈，只为和这趟列车告别。

“在高铁四通八达的今天，这趟普速列车依然运行1800多公里，从上海直达广州，中间只停靠两个站点，非常难得。”张茗嘉说，在这趟列车上有种跨越时代的痕迹，这是最吸引他的地方。

“对我们火车迷来说，这次体验特别有意义。”张茗嘉表示，“铁路在不断发展，乘车环境持续改善，运行速度不断提升，这是时代的进步。而我们所做的一切记录，正是为了留住这些珍贵的变迁瞬间。”

在上海读研的00后彭李天予是浙江湖州人，这次也是特意从上海出发坐这趟车到杭州南，再换乘高铁回湖州老家，如此“兜一圈”，就为了赶上这趟车最后的运行时光。

“我就是冲着那条鲈鱼来的。”彭李天予笑着说，之前在网上刷到铁路爱好者拍摄的视频，便被深深种草，一直想亲身体验一下，看看传说中的美味是否名副其实。

“酒红色的内饰特别有格调，一走进车厢，复古的感觉就扑面而来。”他补充道，“听说这趟车马上就要停运了，所以赶紧来体验一次，也算是向一个时代告别吧。”

从兰州来的退休夫妻一边拍照一边说：“儿子在网上看到这车要停开了，特意叫我们俩来替他坐一次。”关阿姨笑着补充说：“我们在车上睡一觉，明天早上就到广州，一路慢慢悠悠，都是体验。”

菜品现点现烧红烧鲈鱼

一鱼难求

餐车工作人员告诉记者：“车上卖得最好的就是红烧鲈鱼，另外还有清炒虾仁、糖醋排条等菜品也很受大家欢迎。”

记者陈薇摄

这道承载着无数旅客味觉记忆的铁道美味，近期热度持续攀升。

当天17时19分列车准点发车，刚开出上海没多久，点菜到第五桌，鲈鱼就已经被抢购一空，一鱼难求了。

事实上，最近餐车鲈鱼的备餐数量从最初的6条一路追加到了20条。即便如此，仍供不应求。不少乘客专程前来“打卡”，甚至自发组织与陌生车友拼桌，只为抢订上一条现点现做的红烧鲈鱼。

菜品现点现烧，大厨根据点单顺序，依次烹饪。

记者陈薇摄

当第一盘鲈鱼热气腾腾地端上桌时，旁边好几桌乘客的眼睛也瞬间亮了起来，纷纷举起手机围过来拍照打卡。“卖相好，难怪网上这么火。”一位乘客边记录边感叹。

“确实蛮好吃的，值了。”上海乘客李先生抹抹嘴说，“市区的饭店要是有这鱼，绝对是一家热门店！”

即将告别这趟列车，不舍的不仅是乘客，还有车上的工作人员。

“当然舍不得啊……”Z99次列车上值乘的90后乘警唐睿感慨道。他来自上海铁路公安局上海公安处乘警支队，在这趟列车上一干就是8年。“跑一次少一次”，他特别珍惜在车上的时光。

“我刚开始跟着跑这趟车时还是单身，现在都有一儿一女了。”时间飞快，虽然告别难受，但他说，看着铁路发展越来越好，终究是件值得高兴的事，“后续或许会调到其他列车上继续值乘，也祝福所有同事和旅客越来越好。”

这趟绿皮火车为何这么受关注？除了网红餐车的身份，这趟列车的历史可以追溯到1997年。早年间，它是由上海开往香港的沪港直通车，近年才改为沪穗往返，上海始发的叫Z99次，返程广州白云始发的是Z100次。

“我们这趟车在普速列车里面是最快的，一路上基本不停，被车迷称为‘路霸’。”上海客运段列车长阚晓俊的语气里满是自豪，“作为标杆列车，每一位在车上工作的人都是经过层层选拔，大家都为能跑这趟车感到骄傲。”

2010年刚上车工作时，阚晓俊还是个小伙子，如今已成了别人口中的“大叔”。

20多年的职业生涯中，阚晓俊有近20年在Z99次列车上工作。“车上68元一份现点现烧的鲈鱼从没涨过价。”他说，餐车上的菜品在旅客中间口口相传，很多人慕名前来品尝。

在阚晓俊的印象里，从2025年12月开始，有越来越多的旅客从全国各地赶来打卡体验……大家打卡餐车，也有体验高级软卧包厢。

高级软卧包房记者陈薇摄

在高级软卧车厢内，乘客可享受点餐服务，乘务人员提供专属送餐到铺的贴心体验。

“这么多年来，我们的服务不断升级，旅客的出行体验也越来越好。”谈及沪港列车的发展历程，列车长阚晓俊感慨万千。从曾经的K99/K100次，到T99/T100次，再到如今的Z99/Z100次，他一路见证着这趟列车的变迁。

“即将与这趟列车告别，就像送别一位老朋友，心中满是不舍。”阚晓俊望着窗外缓缓后退的风景，十几个小时的旅程被回忆与温情填满。它不像高铁那样追求“点对点”的高效直达，而是将“在路上”本身变成旅行的意义——让每一段行程都蕴藏着不期而遇的温暖与惊喜。

这不仅是一段跨越距离的旅途，更是一场穿越时光的温情对话。

承载无数人记忆！这趟绿皮火车即将停运，不少人“抢救性打卡”，只为这道红烧鲈鱼

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