东方网记者汪伟秋4月27日报道：首个媒体日开放以来，2025上海车展的现场始终火热。上海车展一直以来被誉为“全球汽车产业风向标”，此次盛会吸引了全球26个国家和地区的近千家车企及供应链企业参展，首发车型更是超百款。

今年，各大主机厂、科技企业，带来了诸多汽车“智能化”的最新成果。如今，汽车已从机械工具进化为“移动智能终端”，一场由AI、算力、生态驱动的产业革命正在颠覆人们对出行的想象。

今年车展上，华为的产品可谓是“无处不在”。通过全系车型的智能化展示，向全球观众诠释 "人机共驾" 的出行安全理念。尤其是搭载了乾崑智驾 ADS 4.0和鸿蒙座舱 5.0的新车，让人们仿佛看到了未来汽车的雏形。

一方面，激光雷达+高清视觉识别，配上高算力的“大脑”，让辅助驾驶更加安全也越来越像“老司机”，极端天气条件下也能为驾驶者提供更多的底气。另一方面，在生态重构的加持下，让手机、平板以及其他的智能设备，能够与汽车互联互通，让汽车真正成为一个“移动智能终端”。

此次车展，各大厂商拿出了最新的技术成果。蔚来汽车展示了装备自研神玑 NX9031芯片和天枢操作系统的智能电动行政旗舰ET9；小鹏汽车则展现了其“AI大脑”，包括图灵AI芯片和世界基座模型。此外，博世纵横辅助驾驶方案，科大讯飞星火汽车智能体平台，包括备受关注的尊界 S800都展现了当今汽车在智能化领域的突破。

值得一提的是，在智能化的浪潮下，传统车企也开始积极“拥抱”科技企业。宝马此前宣布将在中国市场的新车型中整合 DeepSeek 的 AI 技术，并和阿里巴巴等科技企业合作，将AI技术融入其下一代智能汽车中。而奥迪则与华为“合体”，新款车型的智能化配置有了华为的“添砖加瓦”，引得一众消费者的关注。可以说，从车企的选择和市场的反馈来看，“智能化”成为当下消费者选车的重要考虑因素之一。

业内人士表示，从技术演进路径看，汽车作为智能终端的进化可分为三个阶段，功能叠加的机械载体，到数据驱动的辅助平台，再到情感共鸣的生态中枢。

简单来说，早先汽车以动力与操控为核心，主要体现在整车的NVH及驾乘质感等方面。随着电动化与网联化的普及，车辆是否具备智能网联和辅助驾驶，成为消费者关注的重点。

而当下，智能座舱正通过生物识别与AI大模型，构建“人-车-生活”无缝衔接的生态，这不禁让我们对未来汽车的智能终端充满憧憬。

回到今年车展现场，在汽车科技与供应链展区，德赛西威的展台大屏前，聚集了不少体验者。这正是该公司联合湖南大学、中国美术学院、中央美术学院三所高校所展现的“未来出行心境漫游之旅”AI Space体验区域。记者也试着参与其中，将手搭在交互圆环之上，系统很快就读取到记者当下的心境，并能通过交互来达到更好的状态。

畅想在未来的出行中，汽车作为一个移动智能终端，不仅能将人们安全送达目的地，还能感知其心境并给予疗愈。座舱空间也不仅局限于沿路风景，更可以成为一个集合放松、创作的移动空间……届时，汽车将不再是冰冷的机器，而是懂得“思考”与“共情”的智慧伙伴。

正如展会主题“拥抱创新，共赢未来”所昭示的，当汽车成为移动智能终端，人类终将实现从“出行工具”到“生活空间”的改变。而中国，正站在这场产业革命的潮头。

当汽车成为“移动智能终端”，2025上海车展：畅想未来出行方式的“终极进化”

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